莫迪、李渊、陶涛委员：

你们提出的关于“破解老集镇停车难题的提案”收悉，现答复如下：

一、对你们提出的第一条“关于盘活存量空间，扩大停车供给建议”的办理情况

（一）推进公共停车设施建设。我局会同区停车产业公司，持续利用闲置边角地块有序推进公共停车设施建设，先后改造、建设湖山路、新亭东路、天云南路综合、天云东路等49处停车设施，新增泊位4679个。充分发挥政府示范作用，引领社会资本参与公共停车设施建设。截至目前，全区涉农街道共计备案公共停车场站95处，泊位34952个，有效新增老集镇停车泊位供给。

（二）实施道路停车收费管理。在麒麟、汤山、禄口三个涉农街道的重要集镇区域的停车需求大、周转率高的12个路段逐步开展道路停车收费管理，共有泊位1644个。同时对在道路临时停车泊位附近的临街商铺、老旧小区无车位居民进行优惠包月，实行“定区域不定泊位、先到先停”原则，进一步提高泊位周转与利用率。

二、对你们提出的第二条“关于健全管理机制，规范停车秩序建议”的办理情况

（一）部门联动强化停车秩序执法。结合环境综合整治、文明城市创建等重点工作，积极联合公安交管等部门，开展停车秩序专项整治，加大对道路街巷违停、逆向停车、占道停车等违规行为的执法检查力度，引导车辆规范停放，提升静态交通秩序。会同发改、公安、房产等部门开展废弃车辆专项整治，对长期占用公共空间、弃用特征明显的废弃汽车进行集中整治，累计排查废弃车辆470辆，其中涉农街道131辆，已依法分类处置。

（二）逐步推进智慧停车建设。2017年江宁区道路停车收费业务系统正式上线，经过历年建设，逐步由停车支付系统向集车场管理、余位诱导、共享停车、道路包月、流量监控等功能的智慧停车综合管理平台转变，客户端、微信公众号关注量已达70余万。借鉴先进地区经验，会同区数治中心在胜太路开展“高位视频桩”试点，通过高位视频技术，实现路侧停车管理的智能化、可视化和无人化，大幅提升收费准确率和通行效率。

（三）探索停车余位大数据诱导。依托智慧停车管理平台，整合接入全区公共经营停车场站的余位信息，在主城区域建设余位信息诱导大屏10余块，实时诱导车辆停放，确保数据实时准确，引导车辆快速入位，减少因寻找车位造成的道路拥堵。

（四）强化停车管理宣传引导。利用江宁城管、江宁E停等官方公众号定期发布文明停放、安全提示、新增停车场等一系列的通知公告，进一步增强群众规范停车意识，营造共治氛围。借助省市区各级主流新闻媒体，聚焦我区停车管理典型案例，对我区停车管理工作全方位提质增效。

三、对你们提出第三条“强化长效保障，提升治理效能建议”的办理情况

（一）规范停车收费资金管理。会同财政部门强化道路停车收费补助资金监管，严格规范街道园区停车收费管理维护支出。依托智慧管理平台，将我区道路停车收缴费系统服务器与数据存储部署在区数治中心，支付与财政非税对接，实现了路边停车缴费实时入国库，票据电子化及数据的互联互通，并与“宁停车”“江宁E停”等APP、公众号等对接，便捷停车缴费渠道。

（二）实施区域差别化收费政策。会同区发改部门出台更新《南京市江宁区机动车停放服务收费管理办法》，实施差别化的收费政策。一是区域差别化，根据人口密集度和繁华程度，将我区停车收费区域划分一级区域和二级区域两个等级，其中汤山、麒麟和禄口三个街道的老集镇中心位置主要为二级区域。二是收费标准差别化，按照不同交通区域，不同车型、不同的停车时段，实行差别化收费。总的原则是主城区域高于非主城区域、道路高于非道路、住宅区外高于住宅区内，白天高于夜间、长时间高于短时间、大型车高于小型车。三是优惠政策差别化，根据车辆类型不同，制定不同的停车优惠政策，主要措施为：警车、消防车、救护车、工程救险车、执法车辆、军车等执行公务的车辆免收停车费，普通燃油车辆免费停放15分钟，新能源汽车在道路停车泊位可免费停放1小时15分钟，残疾人车辆在道路停车泊位可免费停放2小时。

（三）完善停车管理服务机制。定期开展停车设施普查，通过精准统计与科学分析，制定集镇区域停车管理一点一策，因地制宜开展泊位扩容与规范管理。畅通群众投诉受理渠道，在全区所有收费道路及公共停车场站公示牌明确车位使用规则、管理单位、监督电话及收费标准，确保管理信息公开透明，群众诉求及时回应。

下一步，我们将继续吸纳您的宝贵建议，进一步积极挖掘老集镇停车资源潜力，指导完善公共停车场站备案流程，并严格规范道路泊位设置，对设置不合理的泊位开展清查。同时，持续推进废弃车辆治理，多部门联动对各自监管领域的废弃车辆进行排查与处置。只有在扩大停车供给、规范停车秩序、提升治理效能上下功夫，才能有效缓解老集镇停车难题，切实增强市民的获得感与满意度。