4月22日上午10时，宁马城际铁路S2号线开通初期运行。为配合全新线路的开通，江宁公交集团已提前完成区内6条公交线路的优化调整工作，在江宁区范围内构建起“无缝换乘、双向衔接”的便捷出行网络，全力打通群众出行的“最后一公里”，让城际铁路的辐射效能充分释放，切实提升市民出行体验。

主动跨前一步，下好接驳“先手棋”

为贯彻落实“轨道上的都市圈”建设要求，深化公共交通“两网融合”发展，江宁公交集团经过多轮实地踏勘，精准识别线网盲区，自2026年4月18日首班车起，提前对871路、872路、873路、874路、890路、892路共6条线路实施优化调整，精准适配宁马S2号线的客流需求，同时完成了对应的站牌设施更新与标识规范。

精准匹配站名，擦亮换乘“指引牌”

为了让乘客一眼看得懂、找得准，江宁公交针对与地铁站周边的公交站点进行了优化调整：

1、原“景明大街·旺达路”站点统一更名为 “铜井地铁站” （涉及线路872路、892路），精准对应S2号线铜井站；

2、原“景明大街·锦文大道”站点向北迁移约100米，同步更名为 “滨江开发区地铁站” （涉及线路873路、892路），并新增“锦文大道中”站点，助力无缝换乘。

优化线网布局，织密两网“融合网”

本次调整聚焦滨江开发区、铜井片区居民及园区职工的换乘问题，通过“微调走向+增补站点”实现公交与地铁客流廊道的深度重合：

1、871路环线：优化东段走向，新增“牧龙地铁站” ，撤销“春阳路北”，沿线居民可一站直达地铁口，快速往返滨江核心区。

2、874路：西段调整经盛安大道、景明大街行驶，新增“牧龙地铁站”等5处站点，串联起滨江行政服务中心与产业园区，满足通勤办事群众的换乘刚需。

3、890路：南段调整经景明大街行驶，强化牧龙地铁站辐射范围，进一步覆盖滨江南部居住密集区，缩短居民步行进站距离。

公交与地铁的“两网融合”，不仅是站点的靠近，更是服务的同频。随着宁马S2号线开通初期运行，江宁公交集团将持续密切关注沿线客流变化与市民反馈，依托大数据分析动态优化班次密度与线路走向。江宁公交将一如既往做好“地面上的服务者”，与“轨道”携手，共同为市民提供更高品质、更高效率的公共出行体验。    江融轩 侯冬玲